科技名词

通过性

mobility over unprepared terrain

定义：车辆在额定载荷下能以足够高的平均车速通过各种坏路和无路地带（如松软的土壤、沙漠、雪地、沼泽等）及各种障碍（如陡坡、侧坡、壕沟、台阶等）的能力。

学科：机械工程_汽车_汽车行驶性能_通过性

相关名词：动力性 平顺性 机动性 稳定性

【延伸阅读】

汽车的通过性能也可称为汽车的越野性能，根据地面对汽车通过性影响，它又分为支撑通过性和几何通过性。汽车的通过性主要取决于地面的物理性质以及汽车的结构参数和几何参数。同时，它还与汽车的其他性能如动力性、平顺性、机动性、稳定性、视野性等密切相关，严格说，在我国履带车辆不属于汽车的范畴。

汽车的支撑通过性指标常采用牵引系数、牵引效率以及燃油利用指数三个指标来评价。牵引系数是指单位车重的挂钩牵引力（净牵引力）。它表明汽车在松软地面上的加速、爬坡及牵引其他车辆的能力。牵引效率是指驱动轮输出功率与输入功率之比。它反映了车轮功率传递过程中的能量损失，这部分损失是由于轮胎橡胶与帘布层间摩擦生热及轮胎下土壤的压实和流动而造成的。燃油利用指数是指单位燃油消耗所输出的功率。

汽车通过性的几何参数是用来评价汽车是否由于与地面间的间隙不足而被地面托住、无法通过的情况，也称为间隙失效。当车辆中间底部的零件碰到地面被顶住时，称为顶起失效；当车辆前端或尾部触及地面而不能通过时，则分别称为“触头失效”和“拖尾失效”。与间隙失效有关的几何参数包括最小离地间隙、纵向通过角、接近角、离去角、最小转弯半径等。

最小离地间隙是指汽车在满载并静止时，支撑平面与汽车上的中间区域最低点之间的距离，它反映了汽车无碰撞地通过地面凸起的能力。纵向通过角是指汽车满载并静止时，分别通过前后车轮外缘作垂直于汽车纵向对称面的切平面，当两切平面交于车体下部较低位置时所夹的最小锐角。它表示汽车能够无碰撞地通过小丘、拱桥等障碍物的轮廓尺寸。纵向通过角越大，顶起失效的可能性越小。接近角是指汽车满载静止时前端凸出点向前轮所引切线与地面之间的夹角，接近角越大越不容易发生触头失效。离去角是指汽车满载静止时后端凸出点向后轮所引切线与地面之间的夹角，离去角越大越不容易发生拖尾失效。最小转弯半径体现了汽车通过狭窄弯曲地带或者绕过不可越过障碍物的能力，转弯半径越小汽车机动性越好。

（延伸阅读作者：吉林大学汽车工程学院高级工程师 王雨蒙）