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国家勋章和国家荣誉称号获得者王永志:一生干了三件事
发布时间:2024-09-25     作者:付毅飞   来源:科技日报   分享到:

中国工程院院士、中国载人航天工程首任总设计师王永志曾说,他一生干了三件事——研制导弹、送卫星上天、送中国人进入太空。

今年6月,92岁的王永志永远离开了我们。3个月后,这位中国载人航天工程开创者之一和学术技术带头人,被授予“共和国勋章”。他用一生书写的传奇不会被忘记,他为之奋斗的中国航天事业将继续阔步迈进。

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破解导弹发射难题

1961年,王永志从莫斯科航空学院毕业回国,立即投身于我国第一代火箭的设计和研制工作。

1964年6月,我国自行设计的第一枚中近程导弹“东风二号”发射在即,却遭遇技术难题——西北戈壁的高温天气导致推进剂膨胀,储箱内无法灌入足量推进剂,从而影响到导弹射程。

在场专家十分焦急,想尽办法添加推进剂,王永志却提出了相反的意见。他认为,该导弹以液氧为氧化剂、酒精为燃烧剂,酒精遇热会膨胀,不仅影响燃料加注,还会在消耗过程中改变燃料配比,因此加入的酒精越多,导弹上的无效重量就越大。经过严密计算,他得出“应泄出600公斤酒精”的结论。

话没说完,会场一片哗然。没人接受这位陌生年轻中尉“离经叛道”的观点。

问题解决不了,发射试验就无法进行。情急之下,王永志硬着头皮敲响了发射场技术最高决策人钱学森的房门。钱学森认真听完王永志的分析后,喊来导弹总设计师说:“这个年轻人说得对,按他的办法实施。”第二天,钱学森当众肯定了王永志的逆向思维。

1964年6月29日,“东风二号”导弹发射成功,标志着中国导弹事业走上了自主研制的道路。此后,王永志在不断历练中,成长为我国新一代远程战略导弹技术的领军人,先后参与或主持了6型导弹、4型火箭的研制。

按期研制“长二捆”

20世纪80年代中期,欧美航天发射接连失利,国际卫星发射市场运力短缺。同时,中国火箭研制也因市场萎缩、经费缩减而面临巨大压力。

1986年被任命为中国运载火箭技术研究院院长的王永志敏锐地察觉到,打入国际卫星发射市场是中国火箭研制走出困境的必由之路。

为达到当时国际发射市场的运载能力要求,王永志决定研发捆绑式运载火箭“长二捆”,使长征火箭200公里高度近地轨道运载能力由之前的2.5吨提高到9.2吨。

1988年11月1日,中国长城工业公司与美国休斯公司正式签署澳星发射服务合同,这是我国与外方签订的第一份商业发射合同。然而,合同内容复杂且苛刻。美方要求我国必须在1990年6月30日前完成一次成功的发射试验;同时,美方只要认为我方不能发射,或没有充分论据证明能够按时发射,就有权随时终止合同,并对我方罚款100万美元。

此时,“长二捆”还画在图纸上,但距离合同约定时间只有18个月。有人劝王永志说,如果钱花了没搞成,影响到国家声望,到时候降你三级,你还干不干?

王永志说:“干!”他顶着压力立下军令状:保证在规定的时间内将火箭竖立在发射台上。

1990年7月16日,“长二捆”火箭从西昌卫星发射中心点火升空,将澳星模拟星/巴基斯坦卫星送入预定轨道。这次成功不仅让我国搭上了国际商业发射的班车,也为后续中国载人航天工程立项实施奠定了重要基础。

提出载人航天“三步走”构想

载人航天,是衡量一个国家综合实力的重要标志。

1991年3月,王永志等人提交了一份《以飞船为基础组建空间实验室的构想》报告。在后来的讨论中,作为论证组组长的他又提出,在飞船与空间站之间,增加一个过渡飞行器。

从载人飞船到空间实验室,再到空间站,王永志的构想最终演变为中国载人航天工程“三步走”战略。

1992年9月21日,中国载人航天工程正式立项,当时已经60岁的王永志被任命为工程总设计师。他带领航天人创新攻关,蹚出一条具有中国特色的载人航天发展道路。

为了尽快缩小与国际先进水平的差距,神舟飞船从设计之初就瞄准国际最高水平,直接采用三人三舱的设计方案。

保障航天员的安全,是载人航天活动的重中之重。王永志提出航天安全“双想”和“归零”制度,强调从源头查找问题,决不带任何隐患上天,成为如今中国航天事业发展的宝贵经验。

骄人的成绩让王永志倍感欣慰:“我们一直是安全的。”他的妻子王丹阳说:“今年上半年,他的身体已经不能自由行动,眼睛也已近失明,可他仍不停地念叨着天上的事、登月的事。”

2024年6月11日,王永志溘然长逝。天上那颗编号为46669的小行星——“王永志星”,寄托着人们对他的怀念。(记者付毅飞 海报制作李俊霞 杨凯 孙莹)


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