科技人物

开拓中国航空教育之路

1945年8月，抗日战争刚刚结束，范绪箕应邀回到浙江大学（以下简称“浙大”）创建航空工程系。

面对专业需求量大且师资力量严重不足的状况，范绪箕着手制定了一套切实可行的教学计划。他积极物色海内外有相关专业背景的专家学者前来任教，引进了国外较为完备的教材，并且将二战期间航空科学技术领域新的进展列入课程计划中。

在缺少经费和专业设备的情况下，范绪箕仍克服困难带领团队建立专业实验室，为此不惜多次自掏腰包购买原材料并聘请技术人员。短短3年时间，浙大航空工程系建成了风洞、结构、发动机、仪表4个实验室，其中风洞实验室是中国第一个3英尺低速风洞教学实验室。该系专业课的实验数量在当时全国航空工程系中位于前列。

1949年杭州解放时，浙大曾一度处于无人管理的状态，教学活动几乎停止。为了维持学校秩序，范绪箕临危受命担任总务长，负责学校的行政工作。很快他便观察到学校总务工作的最大问题是财务、行政、仓库保管中存在管理漏洞，对此他制定并完善了相关的多项规章制度和操作流程，极大方便了师生办事。在此之前，范绪箕不擅长管钱、管物，对金钱没有什么概念，为了工作需要，他投入巨大精力，克服重重困难，顺利完成了这一工作。

3年后，范绪箕又迎来更大的挑战和任务。

1952年，全国高等院校进行院系调整。当时的华东教育局决定将南京大学、交通大学和浙大3所高校的航空工程系合并成立一所航空学院。范绪箕被指定为召集人，负责组织搬迁及筹建工作。

在学校的选址和校舍设计上，范绪箕付出了许多心血。他多次与市政局斡旋，最终确定了中山陵附近的一块幽静“宝地”作为华东航空学院的校址，随后又邀请了建筑学家设计学校的教学楼、教职工宿舍和园林等。

在学校的硬件设施完善后，范绪箕开始着力整合三校航空系的教学资源。他十分注重师资水平的培养，尤其支持青年教师的成长，为此他推行检查性听课制度，帮助教师提高教学水平，并定期安排教师参加理论或实践方面的进修班。1955年，范绪箕组织创办《航院学报》，增进了华东航空学院师生的学术交流，营造了良好的学术氛围，教学工作很快走上了正轨。

1956年，华东航空学院西迁并更名为西安航空学院，同年范绪箕调到南京航空学院（现南京航空航天大学，以下简称“南航”）任副院长，主持建院改制工作。

范绪箕首先调整了学制和培养目标，将原专科班次全部调整为本科班次，将专科三年级的学制延长至4年，其余年级延长至5年。范绪箕认为应给学生以基础知识、自然科学和技术科学的综合教育。于是，他组织教师在课程设置、教材选用等方面进行了大规模调整，并根据每个班级的不同情况开展了不同层次、不同学科的补课，重点对数理化方面的基础知识进行巩固。

其次，在专业设置上，他反对学习苏联航空院校将“工艺”和“设计”分开的做法，而是将两者结合起来，使各专业的学生既学有所专，又对航空工业的各方面有一个整体把握。

另外，范绪箕还在学校图书馆建设、实验室设备和学生生产实习等方面注入了大量心血，使南航在短短两三年内达到国内普通大学的水平。

1958年，各项工作进入平稳期后，范绪箕开始思考如何提高南航的科研水平。当时中央已经提出了“以任务带学科”的口号，他借此机会作出了研究无人机的决定——这是国内最早的无人机研制。范绪箕认为，这项研究不仅能够满足国防部导弹研制对靶机的需求，还可以带动南航学科的全面发展。

没想到，这条无人机研制之路走得异常艰辛，范绪箕面对的不仅是缺少可参考的资料、设备和资金，还时常被突如其来的运动干扰。然而就在这样困难的情况下，上世纪50年代到70年代，“南航一号”“南航二号”“长空一号”系列相继问世。尽管“南航二号”因缺少试验条件未能试飞成功，但其研制工作带动了南航的空气动力学、飞机设计与制造、自动控制和无线电等专业的发展。

从1956年到1978年，范绪箕在南航任职长达23年。其间，范绪箕不仅主持完成了建院改制，发展了独具南航特色的无人机事业，建设了风洞实验室等，没忘记教学工作的他还招收并培养了研究生。1984年，南航授予已离校的范绪箕“南京航空学院名誉教授”称号。

1979年，范绪箕被调至上海交通大学（以下简称“上海交大”）任副校长，次年升任校长。接下来的几年里，他将主要精力放在学校的人才培养、学科建设、师资队伍这3件最根本的大事上，与领导班子以“敢为天下先”的气魄，创造了国内高校中的多个第一。

范绪箕根据我国的实际情况，主张对待科研与经济的关系问题要有战略眼光，要考虑基础性研究对于国民经济的深远影响，以及通过科研培养的人才对社会主义建设的价值。

他还主张建设新兴学科，致力于理工结合、文理渗透、学科交叉等工作。为此，学校先后成立了生物医学工程、系统工程、热传导和热应力、人工智能、环境保护和能源6个跨系委员会，打破了系与系的界限，丰富了学科体系，发扬了科研人员的合作精神。

“世行生”也是范绪箕在上海交大期间大力推广并落实的主要项目，即用世界银行贷款资助学生出国深造。当时有许多人反对派送本科毕业生出国，认为本科生出国后大多不会回国工作，资助他们等于“打了水漂”。范绪箕却从更长远的角度看待问题，表示即使这些学生不会立即回国工作，也会为中国培养大批在国际舞台上发挥重要作用的人才。

“世行生”候选人在经过严格的笔试、面试后，范绪箕会亲自同他们面谈，了解求学动机、志向和对本专业的理解等。为了落实“世行生”就读的学校，他到英国、德国和美国等多所高校进行考察、联络导师，并且专门成立了教师培训科与出国“世行生”保持联络，以便获悉他们的学习情况。当年的“世行生”如今已成为国内外多个领域及行业的中流砥柱。

“解甲”却不“归田”

1984年，范绪箕卸任上海交大校长，但他并未“解甲归田”，而是言道：“职务上我已经退休，而我的科研工作则刚刚开始。”此后，他将所有精力都用在了科学研究和人才培养上。

在科研上，他持续跟进世界航空航天领域的最新技术，并对于中国航空航天工业的实际问题予以重点关注。

1996年，范绪箕注意到中国在设计自己的航天飞机时遇到气动加热的问题，82岁高龄的他将研究重点转至航天飞机的热防护系统。此外，他还承接了国内航天工程开创性的计算机程序设计任务；90岁后，他完成了《气动加热与热防护系统》和《高速飞行器热结构分析与应用》两本著作及若干论文。

同时，范绪箕仍孜孜不倦地致力于人才培养。他坚持亲自指导学生实验和论文写作，曾专程赴美为研究生联系导师，十几年里培养了数十名研究生。

中国科学院院士庄逢甘评价范绪箕为“我国热应力理论和工程应用研究的奠基人和开拓者”“我国空气动力学研究的先导者之一”“学风正派、治学严谨、诲人不倦、甘为人梯”。

中国工程院院士何友声说，范绪箕挑战了人生的两个极限：挑战从事科研工作的年龄极限，挑战人类生命的极限。

青年时逐梦航空，战火中回到祖国投身航空教育事业，始终走在教育改革和科研的前端，范绪箕的一生便是一部“中国航空航天教育发展史”。

范绪箕（左一）百岁寿辰时切蛋糕

2015年11月21日，101岁的范绪箕与世长辞，这位伟大的百岁老人，中国航空航天教育和科研事业的开拓者走完了他光辉的一生。（作者系中国科学院大学人文学院博士研究生）

1984年，上海交通大学校务委员会会议现场，右一为范绪箕

学生和同事眼中的范绪箕

许希武（南京航空航天大学研究员，南京航空航天大学原副校长）：

范先生鼓励我学英文

对于学术研究，范先生强调要与国际接轨。我当时的数理比较好，但是那时我们的英文水平普遍不怎么好，尤其口语不好。所以我进校后，他对我说：“你去参加一个英语培训班，继续学习英语。”

那时南京航空航天学院有一个托福培训班，师资挺强，很多人到那里学英语。据说学生当中还曾有人考过满分。所以范先生建议我把去托福培训班列入我的学习计划里。

为什么是列入学习计划而不是培养计划？因为按照中国当时的体制，我不可能被列在培养计划里，所以范先生才说，“将这作为一个正常的课，列入你的学习计划，你得把它补上”。他说只有这样才能与外面交流，才可能走上国际舞台，这对个人成长极其重要。

从这方面说，他对我的人生在宏观上有很重要的指导。那时的实际情况是他跟国外交往也不是很多。当时我的一个师兄到英国去了一段时间，我就想，我也出去一段时间吧。一是能让自己的英语水平有所提高，二是更多了解国外情况。

我把想法和范先生说了，他还建议我到加拿大曼尼托巴大学。虽然后来因各种原因没有成行。

范先生给我的感受是他很用心培养学生。他的出发点是怎么把学生培养成一个以后对国家、对社会、对科学有用的人。他是教育界真正的先锋。对于范先生的教导，我一直铭记在心。（张翘楚整理自范绪箕采集工程许希武访谈文字稿）

吕庆风（我国无人机领域著名专家，原南京航空航天学院无人机研究所所长）：

范先生为什么要研制无人机

范先生对实验室的建设很重视。我印象中盖风洞实验室和建飞机结构的静力实验室时，他带了一名青年教师做热结构的研究。做热结构研究需要静、动、疲、热几个方面——静是静力试验，动是振动，疲是疲劳，热是热应力，这几个方面都要有实验室。

他的办学理念非常好，办好的大学必须要有高水平的教师。对教师来说，要理论联系实际，既会教学，又能做科研。

范先生怎么想到研制无人机，是有原因的。做科研要找一个切入点，范先生当时认为研制无人机、超音速靶机可以把多种学科带动起来，如空气动力、结构、控制、无线电、动力等学科，甚至材料学科都能带动起来。

无人机与航空的新技术、新材料、新工艺联系特别紧密，综合性很强，所以把无人机作为一个切入点非常好。尽管在那个时候，国家因为工业基础限制，没有今天这么好的条件，但是他的这一思想很有前瞻性。我认为这是我们今天纪念他的一个重要方面。（张翘楚整理自范绪箕采集工程吕庆风访谈文字稿）

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