大江南北

图片来源：视觉中国

从河北石家庄市区出发，一路向东南行驶，至青银高速赵县收费站出口后，不过十余分钟，便到了赵州桥景区大门口。

穿过绿荫掩映的甬路，洨河之上，一个伟岸的身影巍然矗立眼前，这便是赵州桥了。转瞬千年，岁月更迭，沧桑的历史遗痕和丰厚的文化沉淀浓缩成一本无字史书，供一代代世人尽情翻阅、思考。

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赵州桥，又名安济桥，始建于隋代，由匠师李春设计建造，因赵县古称赵州而得名，距今已1400多年。当地人称之为“大石桥”，以区别于城西门外的永通桥（小石桥），后由宋哲宗赵煦赐名安济桥。赵州桥桥身全长64.4米，跨径37.02米，桥体由28道并列拱券砌筑，并用勾石、腰铁等相连加固。桥面两侧有42块栏板和望柱，雕刻精美，来来往往的行人游客或凭栏远眺，或扶柱沉思。

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赵州桥是世界上现存年代最久远、跨度最大、保存最完整的单孔坦弧敞肩石拱桥，其“敞肩拱”的运用是世界桥梁史上的首创，有极高的科学研究价值。桥面栏板望柱浮雕蛟龙花卉，刻工精细，刀法苍劲有力，风格古朴典雅，显示了隋代矫健、俊逸的石雕艺术风貌，有着很高的艺术价值。赵州桥在中国造桥史上占有重要地位，对全世界后代桥梁建筑有着深远的影响。1961年3月4日，安济桥（大石桥）被中华人民共和国国务院公布为第一批全国重点文物保护单位；1991年，赵州桥被美国土木工程师学会认定为世界第十二处“国际土木工程历史古迹”并赠送铜牌立碑纪念，标志着赵州桥与埃及金字塔、巴拿马运河、法国埃菲尔铁塔等世界著名历史古迹齐名。

当年，赵州桥所处的位置非常重要，可以说是从赵县往南的必经之路。据史料记载，“州南五里有一桥曰大石桥”，所说就是赵州桥。历史上，赵州桥一共经历过8次修缮，最近的一次修缮是20世纪50年代，历时3年，修缮之前赵州桥还在作为公路桥正常使用，行人、车辆等都可通行。

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赵州桥的公路桥作用直到1984年才彻底结束，真可谓建成了1000多年，使用了1000多年。此后，河北省以赵州桥为中心建成赵州桥景区，1986年，在赵州桥东侧50米处参照原貌新建了一座现代拱桥安济新桥以满足汽车通行的需要。如今只有进入景区才能够看到这座桥，经过修缮的赵州桥并没有想象中古老破旧的样子，但是主体框架还是隋代保留下来的，造型也依然保持了古桥原貌，还可以看到古桥的精湛设计。

提到赵州桥，不得不提到茅以升，20世纪60年代他的那篇《中国石拱桥》让赵州桥家喻户晓、妇孺皆知。声名远播的赵州桥吸引着世人关注的目光。20世纪80年代，旅游业还不发达，赵州桥景区主要以出差路过的游客为主；到了20世纪90年代，慕名而来的游客越来越多。尤其2006年青银高速全线贯通后，游客规模相比以往呈现出阶梯式增长，从以前年游客人数30余万到如今60万左右。

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2010年，赵州桥景区被评为国家4A级旅游景区。近两年，随着文旅融合探索和发展，赵县也在着力优化文化旅游环境，大力发展文化旅游事业，赵州桥景区充分发挥了旅游行业的拉动作用。如今，古桥北边的李春雕像在繁花绿叶丛中一直守护着赵州桥。古朴气息与现代活力交织碰撞，眼前的赵州桥，迸发出一种穿越古今、沟通万里的文化魅力。

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