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民航飞机作为目前速度较快的交通工具之一，不仅可以大大缩短出行时间，还可以扩大人们的出行范围，备受大家青睐。你有没有好奇过，民航飞机这样的庞然大物是如何安全降落的呢？

一架民航飞机的着陆速度高达200—300千米/小时，重量达几十吨甚至上百吨，根据惯性定律，在没有任何外力的作用下，飞机会一直沿着跑道前进。那么，怎样在最短时间内让飞机停下来呢？这就需要扰流板、反向推力器、刹车盘这三个民航飞机刹车功能装置发挥作用了。

在飞机降落时，扰流板在液压的作用下升起，破坏大部分升力，增加空气与飞机的接触面，从而降低飞机的速度。

反向推力器则将发动机排出的高速气流转折一定角度向斜前方排出，产生与飞机运动方向相反的合成推力，以增加飞机阻力，从而达到飞机着陆时减速的目的。

飞机的刹车盘和汽车的刹车盘具有相似的工作原理，不过两者相比较，飞机刹车盘具有更好的耐热性和摩擦性能。由于民航飞机的刹车能量大，一般采用多盘式结构为主，由7个或者更多的盘件组成。

这些盘件随机轮转动，刹车时，压力通过液压系统传导给活塞房，活塞房再将压力传导给这些盘件，盘件之间相互摩擦，产生巨大的摩擦力，将飞机的动能转化为热能，这时刹车盘由于吸收了巨大的能量，温度急剧上升，达到一千多度。

不仅如此，在设计飞机刹车系统时需要考虑许多运营中可能出现的意外情况，工程师会开展“RTO”飞机中断起飞试验。在这个试验中，飞机的重量比正常着陆时更重、速度更快、气动阻力更小，反向推力器关闭的情况下，几乎全靠刹车盘吸收飞机动能，对飞机刹车盘的性能提出了更高要求。因此，飞机刹车盘的制造材料尤为重要，既要达到足够的摩擦系数，又要能够吸收足够的能量。

目前，现代工艺生产的碳/碳复合材料因材料密度小，具有高比热、高热导、优良的高温力学性能以及良好的摩擦磨损性能而备受关注。这类材料能够很好地满足航空航天对材料在高温、高速条件下的综合性能要求，是飞机刹车盘制造的理想材料，也是飞机刹车盘制造的重点研究方向之一。

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